Об этой истории «Прецедент» писал в конце октября 2021 года. Тогда в редакцию обратились жильцы дома по адресу: Тюменская, 5. Они сообщили, что их шлакоблочная двухэтажка, как и соседний дом на Тюменской, 7 оказались заложниками сложной ситуации. Домы были признаны аварийными 10 лет назад. Люди живут с прогнившими стенами и полами, с плесенью и угрозой обрушения, но их так и не расселяют.

Как выяснилось, в 2016 году мэрия Новосибирска заключило договор о развитии застроенной территории с ООО «Оловозаводская». Застройщик вызвался снести дома, расселив жильцов, чтобы построить на данном месте современные высотки.  Однако сделать этого до сих пор не смог. Причину «Прецеденту» объясняли в профильном департаменте мэрии Новосибирска так:

– ООО «Оловозаводская» было обязано до 30 декабря 2017 года создать, либо приобрести, а также передать в муниципальную собственность города Новосибирска жилые помещения для предоставления расселяемым гражданам. От ООО «Оловозаводская» поступали предложения о передаче в собственность города Новосибирска помещений, таких как: доли в индивидуальных жилых домах; помещения в общежитиях; помещения, не отвечающие уровню благоустроенности.

Именно такой подход к расселению людей стал причиной того, что мэрия Новосибирска в одностороннем порядке расторгла договор с ООО «Оловозаводская». Но застройщик обратился в арбитраж, оспаривая данное решение и обвинив городские власти в срыве сроков действия контракта.

Сегодня, 22 декабря, Арбитражный суд Новосибирской области полностью удовлетворил иск застройщика к муниципалитету. Это значит, что мэрия должна возобновить условия договора и принять предложения ООО «Оловозаводская» об условиях расселения домов с плесенью

Впрочем, решение не вступило в законную силу, и городские власти еще могут его обжаловать.

Читайте также в «Прецеденте» о том, что прокуратура насчитала 110 долгостроев в Новосибирской области, что школьников в регионе собираются прививать от коронавируса, и про то, что власти Новосибирска намерены отказаться от маршруток на основных магистралях города.

 Александр Могилин